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虚拟现实汽车行业应用探索—洞察痛点之(一)数据轻量化技术

文章来源:Longtek 作者:frank 发布时间:2018年11月01日 点击数: 字号:

虚拟现实技术逐渐开始贯穿汽车产品全生命周期中,从概念设计、初步设计、仿真验证、试制定型、工艺仿真、市场宣传及销售各阶段,都可以采用虚拟现实技术解决缩短时间和降低费用成本的场景。而工程数据轻量化技术是进入虚拟现实世界的基础。

虚拟现实技术逐步应用汽车全生命周期

虚拟现实(VR)和增强现实(AR)作为一种新兴的技术趋势,影响力正在从国防军工、科研等领域逐渐扩展到民用制造业,如轨道交通、汽车、重工等大型制造业。

虚拟现实技术在汽车设计领域的应用最早出现在上一个十年,但由于该技术当时的发展程度不高,大多用于造型评审,并没有深度应用。从2016年始,随着虚拟现实技术的进一步发展,硬件成本逐渐稳定、成熟,建设成本不断降低,应用软件的开发也随之进入一个新的高度,虚拟现实技术逐渐开始贯穿整个汽车产品全生命周期,从概念设计、初步设计、仿真验证、人机校核、到试制定型、工艺仿真、市场宣传及销售等各阶段。

未来的3-5年时间里,在上述各个场景会不断涌现出多种VR/AR应用软件和服务,来满足汽车行业对缩短开发周期和降低成本的不断追求。

图1  VR/AR技术在汽车产品全生命周期应用场景

轻量化技术是进入虚拟世界的基础

本期,将为广大汽车用户以整车静态、动态数字样机评审场景为例,不可能利用计算机辅助设计(CAD)整车工程模型进行验证和分析,需要进行轻量化模型处理和准备的难点和痛点进行分享。

在整个汽车产品设计过程中数字样机评审的地位非常重要,通常样车评审包括DMU、感知质量、尺寸工程、公差间隙、虚拟装配、机构仿真、线管仿真等。在实际工作中,由于整车CAD工程模型非常大,传统的样车评审方式需要花费设计师和工程师大量时间来处理数模,通常会出现整车CAD模型数据超大,无法打开整车数模的情况,从而只能按照零部件层级去评审和装配,无法实现整车级别的评审,从而导致严重影响工作效率和质量。

针对以上汽车用户出现的痛点,为了实现整车大模型,如20G、30G、40G(亿级别面片数据)快速实现整车的数字样机评审,首先需要实现整车超大模型深度轻量化,给快速整车数模评审带来可能。

图2  大模型轻量化技术

MakeReal3D虚拟现实软件在线轻量化模型导入生成

通过多年的汽车行业学习和调研,秉持从用户中来,到用户中去的原则。深入汽车行业一线,持续不断的深度学习汽车行业知识、深度挖掘汽车用户应用场景和痛点,结合自身对工业制造业仿真技术的积累,自主研发针对汽车行业的虚拟现实仿真和增强现实仿真软件工具——MakeReal3D。

MakeReal3D虚拟现实仿真软件主要解决汽车行业用户在造型设计仿真、数字样机评审、人机工效、机构仿真、柔性仿真、数字化工厂仿真等过程遇到的问题。

MakeReal3D数据导入功能,不用进行整车数模格式转换,根据用户显示需求一次性读取,直接利用CAD中数据深度轻量化,完整保留样机必须的结构尺寸、装配关系、外部轮廓等几何外观数据信息,将数据保存在本地,快速的创建虚拟仿真应用,下次评审相同模型,不用再重新开启CAD软件。

由轻量化模块导入的虚拟现实轻量化模型,其优点如下:

•无需进行CAD数据格式转换;

•三维模型导入速度快;

•三维模型轻量化程度高;

•支持主流CAD设计软件(包含CATIA、UG、SolidWorks等)。

CAD整车模型 vs 轻量化模型渲染对比

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